吉利新款纯电货运面包车两边开门是哪种车型

〖壹〗、吉利汽车推出的新款纯电货运面包车中
，两侧均配备侧滑门的车型为吉利远程星享V6E
。该车型是专为城市物流设计的纯电动商用车型，主要特点如下：车身结构 采用双侧侧滑门设计（部分配置可能为右侧单侧滑门 ，需确认具体版本）
，方便货物装卸及人员进出。 厢式货车封闭式货箱设计，载货空间达6立方米 ，载重能力约2吨 。

〖贰〗 、吉利新款纯电货运面包车两边开门的车型有远程星享V7E和远程星享V6E
。远程星享V7E是新能源纯电大面货运版面包车。它采用双侧天地门设计
，尾门为双开门且带有270°磁吸扣，三门可实现叉车上下货 。

〖叁〗
、电动面包车新能源品牌中 ，上汽大通大拿V五菱之光EV、吉利远程星享V6E各有优势
，需根据具体需求选取
。以下为具体对比及建议：核心品牌对比上汽大通大拿V1 空间与动力：货厢容积达3立方米，采用低地台设计 ，空间利用率行业领先；短轴版续航305公里
，电机功率90千瓦，动力强于同级车型。

〖肆〗 、广东东莞广东行远汽车服务有限公司提供吉利远程星享V6E纯电动货车 ，费用为68万元/辆 。该车型为货运版，适合城市物流配送场景
，用户可直接联系商家确认配置细节及购车流程
。广东佛山佛山青舟新能源汽车有限公司销售吉利远程星享V6E新能源面包车。

〖伍〗
、客运版纯电大空间面包车，近来市面上主要有五菱扬光、长安睿行EV 、五菱之光EV
、吉利远程E6和东风俊峰EM10这几款车型可选 ，核心差异体现在座位数、续航和空间布局上 。 五菱扬光：这款车提供6座和9座两种版本
，续航选取比较丰富，有300km 、310km和400km三个版本
。

新款面包车落地费用多少

026年五菱宏光面包车的售价区间为48万元-78万元 ，具体费用因车型
、动力类型及配置差异有所不同
，落地价需额外考虑税费、保险等费用。

如果是购买一辆费用在8万元左右的新款面包车，购置税大概几千元 ，保险费可能在3000元左右
，上牌费几百元，这样算下来落地费用大概在9万元上下 。但要是车辆费用更高 ，各项费用相应也会增加。而且不同地区可能在税费政策 、经销商优惠等方面存在差异
，也会对落地费用产生影响
。

五菱宏光面包车不同版本费用不同，燃油版官方指导价48万 - 78万元 ，增程版售价78万 - 98万元，纯电版98万元起。具体车型及费用如下：2026款燃油版有两款车型
，2026款5L实用型5座售价为48万元；2026款5L舒适型7座售价为78万元 。

买一辆五菱宏光S面包车的落地价一般在18-80万元区间
。以下是关于五菱宏光S面包车落地价的详细分析：费用区间：五菱宏光S的落地价并非固定不变，而是根据车型、配置和地区的不同而有所差异。一般来说 ，其落地价主要集中在18-80万元这一区间内 。

五菱星光2024款共创版70标准型：其落地价仅需七万三
，官方指导价为88万起
。这款车型以其亲民的费用和实用的配置，成为了不少消费者的首选。五菱星光PHEV共创版70km：在降价两万后 ，裸车价为98万起 。作为一款插电式混合动力车型
，五菱星光PHEV不仅具有较低的购车成本，还能享受新能源政策的优惠
。

车型配置方面 ，如果选取基础配置车型
，费用相对较低，落地价可能接近5万元。这类车型能满足基本的载人载物需求 。而中高配车型 ，配置更丰富
，如增加了多媒体系统
、倒车影像等，费用会有所提升 ，落地价可能达到6万到7万元
。地区差异也很关键。

2025年新款五麦宏光1.5排量的面包车

〖壹〗、025年新款五菱宏光5排量的面包车为增程式混动车型，提供50KM续航版本
，包含实用型 、标准型和舒适型三款配置 。动力系统该车型搭载5L自然吸气发动机，最大马力为99PS ，最大扭矩为125N·m。发动机与电动车单速变速箱匹配
，形成增程式混动系统
。

〖贰〗
、五菱宏光2025款5L舒适型7座面包车，促销价58万元起 ，指导价78万元
，部分经销商优惠2000元。具体费用因地区和活动时间略有差异 。在不同地区和不同时间，该车型的售价有所不同
。

〖叁〗、新款五菱宏光5排量面包车在外观设计上可能会有一些微调 ，使其更具时尚感和辨识度。比如前脸的造型或许会更加硬朗
，线条更加流畅 。在性能方面，其5排量的发动机经过优化 ，动力输出更加平稳且充沛
，能满足日常城市驾驶以及一些短途货运需求
。同时，燃油经济性进一步提升 ，降低了使用成本。

〖肆〗 、总之，2025年新款五菱宏光5排量面包车在保持实用优势的基础上
，在外观
、动力、配置等多方面进行了升级，以更好地适应市场需求和消费者日益提高的使用要求 。

日产nv200复活:从拉货王变轻越野mpv能否填补市场空白

〖壹〗 、日产NV200复活后从“拉货王”转型为轻越野MPV ，具备填补市场空白的潜力
。具体分析如下：当前MPV市场存在结构性空白当前MPV市场呈现两极分化：高端车型以“移动第二客厅 ”为卖点
，售价普遍超过30万元，主要面向家庭用户或商务场景；低端微型面包车则因内饰简陋
、底盘性能不足 ，难以满足消费者对品质和功能的需求。

〖贰〗、郑州日产的MPV车型好像不是很受欢迎
，所以日产NV200不适合商务接待 。定价略高
。如果只针对合资车，郑州日产NV200的指导价为198-158万元 ，已经很便宜了。然而
，当时的国产车型，如宝骏730和五菱洪光的费用太好了 。很多人买车就是单纯为了拉货 ，所以日产NV200的受众进一步减少。不符合市场需求
。

〖叁〗 、日产NV200这车在国内应该也不多
，但是在东南亚国家销路很好，既能载人又能拉货。为了应对日本北方冬季的大雪 ，日产已经开发了四驱版本，搭配的变速箱并非前驱用的CVT而是4AT
，更有利于对抗恶劣天气 。空间是NV200最大的优势，前排的坐姿很高 ，肩部和头部的空间非常开阔宽敞
。